Πολιτικά

Πολιτικά (201)

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΥΠΟΨΗΦΙΟΥ ΒΟΥΛΕΥΤΗ ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ

Στις 21 Μαΐου γυρίζουμε σελίδα στα Γρεβενά, προχωρώντας μπροστά, 

αφήνοντας πίσω όσα μας πόνεσαν και μας πλήγωσαν. 

Μαζί συμπορευόμαστε, μαζί συναποφασίζουμε και μαζί θα αντιμετωπίσουμε 

τα κρίσιμα προβλήματα του τόπου μας, τα οποία όλες και όλοι μας βιώνουμε 

καθημερινά στις ζωές μας. 

Μαζί, χτίζουμε μια σχέση σεβασμού και κατανόησης, μια σχέση αμοιβαίας 

εμπιστοσύνης, ενδυναμώνοντάς την συνεχώς και από κοινού, για έναν Νομό 

Γρεβενών που θέλουμε και μας αξίζει.  

 

Καλό μας αγώνα! 

 

Ιωάννης Γ. Στούπας 

Υποψήφιος Βουλευτής ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ 

 

    ΙΩΑΝΝΗΣ Γ. ΣΤΟΥΠΑΣ        

  ΔΙΠΛ. ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ   

Κ. ΤΑΛΙΑΔΟΥΡΗ 31, ΓΡΕΒΕΝΑ, 51100, 

   ΤΗΛ: 24620 82482, 6974752451

Read more...

Ανακοίνωση υποψηφιότητας Τζουβάρα Φωτεινής

Συμπολίτισσες και συμπολίτες,

 

Η προκήρυξη των εθνικών εκλογών στις 21 Μάη,  είναι το σήμα της νίκης, η πόρτα του αύριο που μας έκλεισαν, ο δρόμος για τη δικαιοσύνη και την αξιοπρέπεια που μας στέρησαν. 

 

Έχουμε ευθύνη, απέναντι στον τόπο, την ιστορία, στα παιδιά μας, να δώσουμε αυτή τη φορά την πραγματική ευκαιρία στο μέλλον που μας αξίζει. 

 

Σε αυτόν τον αγώνα,  για ελπίδα, για ισονομία, για ίσες ευκαιρίες, για εργασία, για ανάπτυξη και αξιοκρατία, για την ύπαιθρο και τους ανθρώπους της, έχουμε υποχρέωση να είμαστε παρούσες και παρόντες.

 

Ως νέος άνθρωπος, ως ενεργός πολίτης, ως επαγγελματίας, ως κάτοικος μιας από τις πιο αδικημένες περιοχές της χώρας μας, αποδέχθηκα την πρόκληση και την πρόσκληση του ΣΥΡΙΖΑ - ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ ΣΥΜΜΑΧΙΑ να συμμετέχω στο εκλογικό του ψηφοδέλτιο. 

 

Να συμμετέχω σε μια πορεία νίκης και αλλαγής για τα Γρεβενά και τη Δεσκάτη. 

 

Να αλλάξουμε ΜΑΖΙ, τον τόπο μας και την Πατρίδα. 

 

Με ιδέες, με όραμα, με δυνατότητες και ικανότητες.

 

Σε αυτό τον αγώνα, 

 

ΑποφασίΖΟΥΜΕ

 

ΣτηρίΖΟΥΜΕ

 

ΨηφίΖΟΥΜΕ 

 

Για τα ΓΡΕΒΕΝΑ και την ΕΛΛΑΔΑ του αύριο. 

 

 

 

Φωτεινή Δ. Τζουβάρα

Δικηγόρος 

Υποψήφια Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ 

Περιφερειακής Ενότητας Γρεβενών

Read more...

21 Μαϊου 2023 οι Εθνικές Εκλογές

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης ανακοίνωσε την ημερομηνία των εκλογών. Αυτές θα γίνουν στις 21 Μαΐου. Όπως είπε στη συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου, αν χρειαστούν δεύτερες εκλογές, θα γίνουν στις αρχές Ιουλίου.

 

«Οι εθνικές εκλογές θα διεξαχθούν στη λήξη της τετραετίας, όπως εξ’αρχής είχα δεσμευτεί. Θα γίνουν την Κυριακή 21 Μαΐου και αν χρειαστεί δεύτερη αναμέτρηση, ώστε να ακυρωθεί η περιπέτεια της απλής αναλογικής, αυτή θα πραγματοποιηθεί το αργότερο μέχρι τις αρχές Ιουλίου», τόνισε ο πρωθυπουργός.

https://www.in.gr/2023/03/28/politics/kyvernisi/mitsotakis-oi-ekloges-tha-ginoun-stis-21-maiou/

Read more...

Καλλιόπη Βέττα: Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αρνείται να έρθει στη Βουλή να δώσει απαντήσεις και δηλώνει αναρμόδιο για τα προβλήματα ασφαλείας της Υψηλής Γέφυρας των Σερβίων - Κατάθεση κοινοβουλευτικής ερώτησης για την οικονομική στήριξη των π

Η Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Π.Σ. Π.Ε. Κοζάνης κ. Καλλιόπη Βέττα κατέθεσε κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον Υπουργό Οικονομικών με θέμα : «Άμεση ανάγκη για οικονομική στήριξη των περιοχών και των κατοίκων της Π.Ε. Κοζάνης που πλήγηκαν από το κλείσιμο της Γέφυρας των Σερβίων». Παράλληλα, η προγραμματισμένη συζήτηση της επίκαιρης ερώτησης για τα προβλήματα ασφαλείας της γέφυρας που είχε καταθέσει η κ. Βέττα προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών δεν θα συζητηθεί τελικά την Δευτέρα 27 Μαρτίου, όπως ήταν προγραμματισμένο, καθώς το Υπουργείο δήλωσε σήμερα αναρμοδιότητα.

 

Η κ. Βέττα δήλωσε: «Η υπόθεση της γέφυρας των Σερβίων αποτυπώνει με τον πιο εύγλωττο τρόπο την ανικανότητα, τη μικροπολιτική και την αδιαφορία της κυβέρνησης να αντιμετωπίσει ένα φλέγον θέμα για την ασφάλεια και τη προοπτική της περιοχής.

 

Ως γνωστόν, κατέθεσα την Τετάρτη 15 Μαρτίου επίκαιρη κοινοβουλευτική ερώτηση για το θέμα της ελλιπούς συντήρησης και της ασφάλειας της γέφυρας. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ενώ είχε προγραμματιστεί η συζήτηση της για την Δευτέρα απάντησε σήμερα το πρωί ότι είναι αναρμόδιο.

 

Μέχρι σήμερα, σε ερωτήσεις, τόσο δικές μου, όσο και συναδέρφων Βουλευτών το Υπουργείο απαντούσε κανονικά. Για παράδειγμα, στην υπ.αριθμ. πρωτ.3753/4.2.20 ερώτησή μου για το θέμα, η απάντηση του Υπουργείου εμπεριείχε το γεγονός ότι η Διεύθυνση Οδικών Υποδομών της Γενικής Διεύθυνσης Συγκοινωνιακών Υποδομών της Γενικής Γραμματείας Υποδομών, προχώρησε σε αυτοψία, κατόπιν αιτήματος της Π.Δ.Μ.. Ενώ, εκτός των άλλων, στους σκοπούς και τις αρμοδιότητες του Υπουργείου συμπεριλαμβάνεται ρητώς η άσκηση τεχνικής εποπτείας στις συγκοινωνιακές υποδομές.

 

Σήμερα τα κυβερνητικά στελέχη του Υπουργείου υπό το βάρος της πολιτικής πίεσης, έβγαλαν την ουρά τους έξω από το πρόβλημα.

 

Κι έχουμε το εξής παράδοξο, ου μην τραγελαφικό, με την ηγεσία του Υπουργείου. Από τη μια, μοιράζουν υποσχέσεις και λεφτά για μελέτες, κι από την άλλη δηλώνουν κοινοβουλευτικά αναρμόδιοι. Η μικροπολιτική, η εξαπάτηση και η αδιαφορία για την Δημοκρατία και τη λογοδοσία δεν έχουν προηγούμενο.

 

Τα συμπεράσματα ανήκουν στους πολίτες της Π.Ε. Κοζάνης...

 

Ωστόσο το πρόβλημα παραμένει κι οι αρμόδιοι πρέπει να δώσουν λύσεις για ένα θέμα που εντείνει το αίσθημα ανασφάλειας που επικρατεί στο θέμα των μετακινήσεων, ειδικά μετά και το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών.

 

Γι΄ αυτό τον λόγο κατέθεσα κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον Υπουργό Οικονομικών για τα αναγκαία μέτρα στήριξης της περιοχής, όπως αυτά περιγράφονται στις αποφάσεις των άμεσα πληττόμενων Δήμων Σερβίων και Βελβεντού.

 

Το σύνολο της κοινωνικής και οικονομικής ζωής έχει διασαλευτεί λόγω της δυστοκίας των μετακινήσεων καθώς, για παράδειγμα, αυξάνεται το κόστος των εξαγωγών για αγρότες και συνεταιρισμούς ενώ κι άλλοι πολίτες όπως π.χ. εργαζόμενοι, μαθητές και εκπαιδευτικοί υφίστανται πρωτοφανή ταλαιπωρία και επιβάρυνση.

 

Οι κάτοικοι της περιοχής πρέπει να λάβουν την απαραίτητη στήριξη, ώστε να αποκατασταθεί η ισονομία και να διασφαλιστεί η προοπτική για το παρόν και το μέλλον.

 

Οι έκτακτες καταστάσεις, ζητούν έκτακτα μέτρα.

 

Η ολιγωρία, η συγκάλυψη, τα προσωπικά, μικροπολιτικά παιγνίδια πρέπει να λάβουν άμεσα τέλος»

   

Επισυνάπτεται η κοινοβουλευτική ερώτηση.

 

Με εκτίμηση,

Γραφείο Βουλευτή​

 

Καλλιόπη Βέττα
Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Π.Σ. ΠΕ Κοζάνης
 
δ: Αθήνα: Βουλής 4,T.K.10562 
Tηλ:210-3212883 , Fax:210-3706569 
Κοζάνη: Ιπποκράτους 3, T.K. 50100 
Tηλ: 24610-39207
e: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
https://www.vettakalliopi.gr/
Read more...

Η ΠΕ Κοζάνης κομμένη στα δυο. 2020-‘23 τρία χρόνια χαμένα για τη Γέφυρα των Σερβίων. (Του Χάρη Κάτανα)

Η Π.Ε. Κοζάνης κομμένη στα δύο.
2020-'23 τρία χρόνια χαμένα για τη Γέφυρα των Σερβίων.

Η αλήθεια πρέπει να ειπωθεί για το κλείσιμο της υψηλής γέφυρας των Σερβίων. Τη μελέτη και την επισκευή στη γέφυρα Σερβίων αναλαμβάνει εξ ολοκλήρου το Υπουργείο Μεταφορών. Ορθώς, έτσι έπρεπε να γίνει. Όταν ρωτήθηκε όμως ο βουλευτής Κοζάνης κ. Αμανατίδης "γιατί οι βουλευτές επί τρεισήμισι χρόνια δεν πήραν την πρωτοβουλία να γίνει η σύσκεψη στο αρμόδιο υπουργείο", η απάντηση ήταν πως δεν μας ζητήθηκε από τον Περιφερειάρχη Δυτικής Μακεδονίας. Στην ίδια λογική τοποθετήθηκε και ο Yφυπουργός κ. Παπαδόπουλος στο ερώτημα «γιατί επί τρία τρία χρόνια δεν έγινε η χθεσινή σύσκεψη στο αρμόδιο υπουργείο», απαντώντας πως σε αυτό το ερώτημα πρέπει να απαντήσει ο  Περιφερειάρχης.

Είναι ξεκάθαρο πλέον πως ήταν ελλιπής η στρατηγική από τον Περιφερειάρχη κ. Κασαπίδη στο θέμα της επισκευής της γέφυρας των Σερβίων, όπου πιθανότατα μάλιστα με δική του απόφαση  να τοποθετηθεί φανάρι πίστευε πως έτσι θα κέρδιζε χρόνο, ώστε να περάσει το σοβαρότατο πρόβλημα της γέφυρας, στην επόμενη περιφερειακή αρχή.

Να είναι σίγουροι οι συμπολίτες μας στη Δυτική Μακεδονία πως ο συνδυασμός μας, ως επόμενη Περιφερειακή Αρχή, έχει το πολιτικό σθένος και τη στρατηγική να αντιμετωπίζει τα σοβαρά θέματα, χτίζοντας γέφυρες ανάπτυξης με στόχο το καλύτερο μέλλον των Δυτικομακεδόνων.
Θα σταθούμε δίπλα στους επαγγελματίες της περιοχής που έρχονται αντιμέτωποι με μία νέα οικονομική κρίση και θα διεκδικήσουμε άμεσες αποφάσεις για να στηριχθούν οι κοινωνίες που πλήττονται.
Read more...

Ποινική δίωξη για δύο αδικήματα στον Ανδρέα Πάτση -Δίωξη και στην πρώην και τη νυν σύζυγό του

Ποινική δίωξη για δύο αδικήματα σε βαθμό πλημμελήματος άσκησε ο εισαγγελέας Εφετών σε βάρος του ανεξάρτητου βουλευτή Ανδρέα Πάτση.

Η δίωξη αφορά τις δηλώσεις περιουσιακής κατάστασης του βουλευτή και συγκεκριμένα:

Ανακριβή και ελλιπή δήλωση περιουσιακής κατάστασης κατ' εξακολούθηση.
Συμμετοχή σε εταιρείες με έδρα την αλλοδαπή αυτοπροσώπως και διά παρένθετου προσώπου, κατ' εξακολούθηση.
Κατηγορίες απαγγέλθηκαν και σε βάρος της νυν και της πρώην συζύγου του βουλευτή.

Η νυν σύζυγος κατηγορείται για συνέργεια σε συμμετοχή σε εταιρείες με έδρα την αλλοδαπη διά παρένθετου προσώπου και η πρώην σύζυγος για ανακριβή και ελλιπή δήλωση περιουσιακής κατάστασης συζύγου του υπόχρεου.

Για την υπόθεση θα ακολουθήσει κύρια ανάκριση από εφέτη ειδικό ανακριτή, ο οποίος αναμένεται να οριστεί από την Ολομέλεια Εφετών.

Σύμφωνα με πληροφορίες, τα αδικήματα φέρονται να έχουν τελεστεί το διάστημα από 17/7/2019 έως 25/2/2022 και αφορούν:

Για τις ανακριβείς-ελλιπείς δηλώσεις πόθεν έσχες:

Το 2019, με ημερομηνία οριστικοποίησης της δήλωσης 20.7.21 και ημερομηνία αναφοράς 17.7.2019, στα
δηλωθέντα ακίνητα, ο Ανδρέας Πάτσης:
Α. Δεν καταχώρησε πισίνα 28 τ.μ. επ' ονόματι της τότε συζύγου του σε ακίνητο στη Νέα Πεντέλη

Β. Ανέγραψε ως έκταση σε δικό του αγροτεμάχιο στο Λουτράκι 2.635 τ.μ., αντί των 4.029 τ.μ. που αναγράφονται στο συμβόλαιο γονικής παροχής.

2. Στη δήλωση 2021 ανέγραψε εισοδήματα από επιχειρηματική δραστηριότητα της συζύγου του, ποσού 15.149 ευρώ, αντί 37.694 ευρώ.

3. Σε 8 δανειακές υποχρεώσεις δικηγορικής εταιρείας του από τράπεζα εξωτερικού ανέγραψε λανθασμένο ποσό και επιπλέον παρέλειψε να προσκομίσει βεβαίωση για τις υπόλοιπες οφειλές, ποσού 70.000 ευρώ.

Για τη συμμετοχή σε εταιρείες, φέρεται να μη δήλωσε ότι συμμετείχε αυτοπροσώπως ή διά παρένθετου στο κεφάλαιο τριών εταιρειών στην Κύπρο και η νυν σύζυγός του σε εταιρεία με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο.

https://www.iefimerida.gr/politiki/patsis-andreas-poiniki-dioxi-syzygo

Read more...

Γέφυρες-κίνδυνος θάνατος για τον λαό στη "σκια" των μεγάλων πρότζεκτ

Πάνω από 50 χρόνια έχει να συντηρηθεί η δεύτερη μεγαλύτερη γέφυρα της χώρας!

Γέφυρες - κίνδυνος θάνατος για τον λαό στη «σκιά» των μεγάλων πρότζεκτ

Η ανακοίνωση, την Πέμπτη 16 Μάρτη, ότι πλέον απαγορεύεται, για λόγους επικινδυνότητας, η διέλευση οχημάτων παντός τύπου από τη δεύτερη μεγαλύτερη γέφυρα της χώρας, την Υψηλή Γέφυρα Σερβίων Κοζάνης, δεν πρέπει να εκπλήσσει κανέναν. Δείχνει σε τι κατάσταση βρίσκονται μια σειρά από υποδομές και ταυτόχρονα αποκαλύπτει την «άλλη όψη του νομίσματος», ειδικά σε περιοχές όπου «τρέχουν» επενδύσεις και πρότζεκτ δισεκατομμυρίων ευρώ, την ίδια στιγμή που χιλιάδες λαού αναμετρώνται καθημερινά με γνωστούς και άγνωστους κινδύνους.

Η γέφυρα αποτελεί τμήμα της Εθνικής Οδού Κοζάνης - Λάρισας. Λίγες μέρες νωρίτερα είχε ανακοινωθεί από τις αρμόδιες αρχές η απαγόρευση διέλευσης της γέφυρας από οχήματα άνω των 3,5 τόνων, ενώ το 2020, για τους ίδιους λόγους, είχαν τοποθετηθεί φανάρια προκειμένου να ρυθμιστεί η κίνηση σε αυτήν.

Αν και πρόκειται για κομβικό έργο υποδομής, που συνδέει όχι μόνο τα Σέρβια, το Βελβεντό και τα γύρω χωριά με την Κοζάνη, αλλά συνολικά την περιοχή με τον δρόμο προς Αθήνα, η γέφυρα παρέμεινε χωρίς καμία συντήρηση για δεκαετίες, με αποτέλεσμα να εντοπιστούν πρόσφατα σοβαρά προβλήματα στους τένοντες, καθιζήσεις και ρωγμές σε διάφορα σημεία.

Στις αρχές του 2020, είχε πραγματοποιηθεί οπτικός έλεγχος στη γέφυρα, κατά τον οποίο είχε διαπιστωθεί έκπτωση στην ασφάλεια κατασκευής της.

Μιλώντας τότε στο ΑΠΕ, ο καθηγητής Γεφυροποιίας Στέργιος Μητούλης επισήμανε ότι «τα κεντρικά τμήματα των προβόλων δεν συνδέονται καλά με το κατάστρωμα της γέφυρας και υπάρχει ορατός κίνδυνος να πέσουν», ενώ δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο «να υπάρξουν τοπικές καταρρεύσεις εξαιτίας των εκτεταμένων βλαβών που μπορεί να παρουσιάσουν οι πρόβολοι το επόμενο διάστημα».

50 χρόνια χωρίς καμία συντήρηση

Ακολούθησε νέα τεχνική επιθεώρηση, που ολοκληρώθηκε το 2022 (!), δηλαδή δύο χρόνια μετά, κρίνοντας ότι η κατάσταση της γέφυρας έχρηζε παρεμβάσεων, χωρίς όμως να χαρακτηρίζεται ανησυχητική, και ότι το πρόβλημα σχετιζόταν με την αναμενόμενη φθορά του χρόνου.

Οταν όμως εργολαβικά συνεργεία ξεκίνησαν εργασίες συντήρησης σε τμήματα της γέφυρας, διαπιστώθηκε ότι το πρόβλημα ήταν πολύ μεγαλύτερο. Η προηγούμενη καταγεγραμμένη επιθεώρηση της γέφυρας είχε γίνει το 1995, μετά από σεισμό, όπου δεν διαπιστώθηκε μεν κάτι ανησυχητικό, όμως δεν υπήρχε έκθεση με τα συμπεράσματα του ελέγχου ούτε αρχείο με όσα είχαν γίνει τα χρόνια που είχαν προηγηθεί. Σύμφωνα με δηλώσεις, στο «Πρώτο Πρόγραμμα», του Αθ. Βούρα, μηχανικού και προϊστάμενου στο Τμήμα Εκτέλεσης Συγκοινωνιακών Εργων στη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας, στα πάνω από 50 χρόνια λειτουργίας της γέφυρας δεν είχαν γίνει ποτέ εργασίες συντήρησης!

«Η μόνη συντήρηση, αν μπορούμε να το πούμε έτσι, ήταν η αλλαγή ασφαλτοτάπητα που έγινε πριν από μερικά χρόνια και το κλείσιμο των αρμών που υπήρχαν ανάμεσα στα τμήματα της γέφυρας», είπε ο ίδιος, και πρόσθεσε ότι η μεταφορά της αρμοδιότητας του εθνικού οδικού δικτύου στις υποστελεχωμένες υπηρεσίες της Περιφέρειας έχει οδηγήσει στην ουσιαστική παύση των παρεμβάσεων συντήρησης. Χαρακτηριστικά, ανέφερε ότι στο Τμήμα Εκτέλεσης Συγκοινωνιακών Εργων της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας, το οποίο είναι αρμόδιο για ένα γερασμένο δίκτυο 560 χιλιομέτρων, με δεκάδες από αυτά έως και 60 - 80 ετών, εργάζονται όλοι κι όλοι 4 υπάλληλοι...

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ακόμα και να είχαν ληφθεί νωρίτερα πρωτοβουλίες για έργα συντήρησης στη γέφυρα, αυτά θα αντιμετώπιζαν δυσκολίες, διότι τα σχέδια και οι μελέτες μηχανικού για την κατασκευή της γέφυρας αγνοούνταν για χρόνια από το ελληνικό κράτος!

Τα σχέδια βρέθηκαν το 2022 όταν παρέδωσε αντίγραφό τους στα ιταλικά Γενικά Αρχεία του Κράτους ο γιος του μηχανικού που σχεδίασε τη γέφυρα, Ρικάρντο Μοράντι. Μάλιστα, επιπλέον ανησυχία για τη γέφυρα των Σερβίων προκαλεί το γεγονός ότι ορισμένες τεχνοτροπίες που εφαρμόστηκαν από τον Μοράντι, είχαν εφαρμοστεί και στη γέφυρα που το 2018 κατέρρευσε στη Γένοβα, σκοτώνοντας 43 ανθρώπους, την οποία σχεδίασε ο ίδιος.

Τις ανησυχίες επιβεβαίωσε στη συνέντευξή του ο κ. Μητούλης, ο οποίος είπε ότι το σύστημα προεντάσεως στη γέφυρα της Γένοβας αλλά και των Σερβίων, «που είχε επιλέξει τότε ο Ιταλός καθηγητής, ο οποίος πίστευε ότι το σκυρόδεμα προστατεύει τους τένοντες της γέφυρας, δεν ισχύει εδώ και 20 χρόνια».

«Εισέρχεστε με δική σας ευθύνη»...

Οι εναλλακτικές που πλέον έχουν να επιλέξουν οι εργαζόμενοι, οι επαγγελματίες, τα σχολικά λεωφορεία, γενικά οι χιλιάδες κάτοικοι της περιοχής αλλά και ενδεχομένως ασθενοφόρα και πυροσβεστικά οχήματα δεν χαρακτηρίζονται ιδιαίτερα ασφαλείς.

Η παρακείμενη γέφυρα Ρυμνίου είναι επίσης γερασμένη και δεν διαθέτει φωτισμό! Σε διάφορα σημεία του τοπικού οδικού δικτύου υπάρχουν καθιζήσεις και μεγάλες λακκούβες, ενώ το τμήμα του δρόμου Ρυμνίου - Τριγωνικού, που είχε σχεδιαστεί για να οδηγεί στην Εθνική Οδό Κοζάνης - Λάρισας, δεν ολοκληρώθηκε ποτέ και διέθετε πινακίδα «Εισέρχεστε με δική σας ευθύνη»...

«Η "τύχη" δεν θα είναι κάθε φορά με το μέρος μας!»

Το οδικό δίκτυο της χώρας δεν διαθέτει μόνο ετοιμόρροπες από την έλλειψη συντήρησης γέφυρες. Υπάρχουν και αυτές που ήδη έχουν πέσει και βρίσκονται στην άλλη Περιφέρεια, όπου οι αστικές κυβερνήσεις έχουν προαναγγείλει πολλαπλές φορές «κοσμογονία» καπιταλιστικής ανάπτυξης.

Στην Ανατολική Μακεδονία και τη Θράκη, το 2017 και το 2018, είχαν καταρρεύσει δύο γέφυρες! Η πρώτη στον Ιασμο Ροδόπης, στον ποταμό Κομψάτο, που αποτελούσε τμήμα της Παλαιάς ΕΟ Ξάνθης - Κομοτηνής. Μάλιστα, στη συγκεκριμένη περιοχή είχε σημειωθεί παλαιότερα πτώση άλλης γέφυρας, αυτής του ΟΣΕ.

Η δεύτερη κατάρρευση έγινε μέρα μεσημέρι μέσα στην πόλη της Καβάλας, όπου από τύχη δεν υπήρξαν θύματα, σε ένα από τα κεντρικότερα σημεία του οδικού δικτύου της πόλης και είχαν εγκλωβιστεί εκεί ένα ΙΧ και ένα γερανοφόρο όχημα μαζί με τους οδηγούς τους.

Και σε αυτήν την περίπτωση τα προβλήματα ήταν ήδη γνωστά και είχαν τεθεί μάλιστα σε συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου 5 μήνες πριν, από τη «Λαϊκή Συσπείρωση» Καβάλας. Το ότι ήταν ήδη γνωστή η κατάσταση της γέφυρας στη διοίκηση, αναγκάστηκε να το παραδεχτεί και η τότε δήμαρχος σε δηλώσεις της σε τοπικό τηλεοπτικό σταθμό, δηλώνοντας ότι η κακή κατάσταση της γέφυρας επισημάνθηκε και από ειδικό επιστήμονα. Ωστόσο δεν έκαναν τίποτε, γιατί κατά την κυνική δήλωση της δημάρχου, «γέφυρες δεν γίνονται κάθε μέρα». Με τη «Λαϊκή Συσπείρωση» να σχολιάζει τότε ότι «η "τύχη" δεν θα είναι κάθε φορά με το μέρος μας!».

Στη σκιά των προτεραιοτήτων του αστικού κράτους η ασφάλεια του λαού

Παρά τα «σήματα κινδύνου» λοιπόν που προηγήθηκαν και σε αυτές τις περιπτώσεις, τα παραδείγματα αυτά είναι ενδεικτικά για τις ιεραρχήσεις και τις προτεραιότητες του αστικού κράτους, με ευθύνη όλων των κυβερνήσεων.

Στη Δυτική Μακεδονία, αυτές αφορούν την εξασφάλιση πακτωλού χρημάτων, με fast-track διαδικασίες για τις «πράσινες» μπίζνες και για να διασφαλίζονται μεγάλα κέρδη για τις κατασκευαστικές εταιρείες και τα «πράσινα» αρπακτικά στην Ενέργεια. Στην Ανατολική Μακεδονία και τη Θράκη αυτές αφορούν επίσης τα μεγάλα ενεργειακά πρότζεκτ, τους αγωγούς και τις αποθήκες του LNG, τα σχέδια για μετατροπή της περιοχής σε κόμβο όχι μόνο εμπορευμάτων αλλά και επικίνδυνων πολεμικών σχεδίων της αμερικανοΝΑΤΟικής μηχανής του πολέμου. Ιεραρχήσεις και προτεραιότητες που καλύπτουν με πυκνή σκιά τις ανάγκες του λαού.

Το ίδιο κράτος είναι που θεωρεί κόστος την ανάπτυξη και στελέχωση των Τεχνικών Υπηρεσιών, αφήνοντάς τες ξηλωμένες από εξειδικευμένο επιστημονικό δυναμικό που θα μπορούσε να συμβάλει τόσο στις μελέτες όσο και την πρόληψη και συντήρηση των γεφυρών, του οδικού δικτύου και άλλων υποδομών. Ετσι πλέον υπάρχουν, σύμφωνα με έρευνα του 2019, πάνω από 3.000 γέφυρες στο παλιό εθνικό και επαρχιακό δίκτυο, οι περισσότερες άνω των 40 ετών, χωρίς καμία μέριμνα ελέγχου και συντήρησής τους.

 

Read more...

Δημοσκόπηση Interview: Στο 3,6% η διαφορά ΝΔ από ΣΥΡΙΖΑ

Σημαντικά ευρήματα φέρνει στο προσκήνιο η πανελλαδική δημοσκόπηση της Interview για το politic.gr, η οποία και έλαβε χώρα που διενεργήθηκε από 6 Μαρτίου έως 9 Μαρτίου, σχεδόν μια εβδομάδα μετά την τραγωδία στα Τέμπη, δείχνοντας σημαντική φθορά της Νέας Δημοκρατίας στην πρόθεση ψήφου.


Δημοσκόπηση Interview: Στο 3,6% η διαφορά ΝΔ από ΣΥΡΙΖΑ© Παρέχεται από: sofokleousin.gr

Συγκεκριμένα. η διαφορά του κυβερνώντος κόμματος έπεσε στις 3,6 μονάδες από το ΣΥΡΙΖΑ, ενώ στην προηγούμενη έρευνα ήταν 6,7%. Η Νέα Δημοκρατία βρίσκεται στο 28%, από 33,2%, έναντι 24,4%, από 26,5%, του κόμματος της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης.

 

Το ΠΑΣΟΚ - ΚΙΝΑΛ αγγίζει το 9%, το ΚΚΕ 5,5%, η Ελληνική Λύση 4,2%, το ΜέΡΑ25 στο 3,5% και ακολουθούν η Εθνική Δημιουργία με 1,5%, και οι Έλληνες για την Πατρίδα με 1,6%.

Οι αναποφάσιστοι βρίσκονται από 9%, στο 15,3%.

Όσον αφορά τη δεύτερη Κυριακή των εκλογών, η διαφορά των ΝΔ και ΣΥΡΙΖΑ πέφτει στο 3,3%.

Στην ερώτηση «Ποιον από τους δύο θεωρείτε καταλληλότερο για πρωθυπουργό;», ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης συγκεντρώνει το 43% των ψήφων, χάνοντας 4%) από την προηγούμενη έρευνα,  ενώ ο  Αλέξης Τσίπρας λαμβάνει 31% (-1%). «Κανέναν» ψήφισε το 26%, από το 21% της προηγούμενης μέτρησης.

Τα ποσοστά δημοφιλίας των αρχηγών των κομμάτων κινούνται πτωτικά, συγκεντρώνουν: Μητσοτάκης 42% (από 47,5%), Τσίπρας 29,8% (από 34%)

Κουτσούμπας 29,1% (από 27,6%),  Βαρουφάκης 25,8% (από 27%), Ανδρουλάκης 24% (από 22%) Βελόπουλος 9,9% (από 9,8%).

Σχετικά με την τραγωδία στα Τέμπη. στην ερώτηση «Ποιος έχει την ευθύνη για το δυστύχημα;», το 26,6% απαντά «Η κυβέρνηση της ΝΔ», το 20,2% «Οι κυβερνήσεις της τελευταίας εικοσαετίας», και μόλις το 1,5% απαντά «Η προηγούμενη κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ», ενώ το 10% θεωρεί υπεύθυνο τον σταθμάρχη. Το 41,7% θεωρεί πως όλα τα παραπάνω όδηγησαν στο δυστύχημα.

Παράλληλα, το 68,6% πιστεύει πως το σύστημα τηλεματικής θα είχε αποτρέψει το δυστύχημα, ενώ το 24,5% ότι «η αξιοκρατία και η αξιολόγηση των στελεχών του ΟΣΕ» θα απέτρεπε το τραγικό συμβάν.

Read more...
Subscribe to this RSS feed
×

Sign up to keep in touch!

Be the first to hear about special offers and exclusive deals from TechNews and our partners.

Check out our Privacy Policy & Terms of use
You can unsubscribe from email list at any time